而且，对于火箭来说，发射火箭的过程中在火箭飞出地球之前，火箭需要大量能量来推动，但是进入太空之后所需要的能量就非常少了，所以，电动火箭完全是可行的可行性更大。就算进入太空之前这一段，无法完全通过电池供电，张勇还可以选择通过液氢液氧来燃烧来为火箭提供动能。

在电池的生产方面，张勇的电池一直是最高端的代名词。

这段时间，张勇不断地加大在电池生产方面的投入。现在，张勇的特斯拉公司已经全部更换了天使岛生产的新电池，现在特斯拉的续航里程在充满电的情况下，最多可以达到800公里以上，已经超过了绝大多数燃油车的续航能力。

特斯拉现在最大的问题，已经不再是电动车的续航能力不够长了，而是电动车的充电并不方便。毕竟，加油站是每隔一段距离，就可以看到一个的，但是，充电桩却并不常见。不过，特斯拉生产的电动车，却可以直接通过普通的家用电源充电，所以如果在车库里面安装了充电插头的话，充电还是比较方便的。

不过，如果你出远门，在停车场里面真的没电了的，而又没有充电桩的话，那你就只能用插线板从很远的地方接线，然后再给车辆充电了。

不过，有一个准确的排队依据，就是大家的交费时间，所以大家倒是不会特别有意见。

虽然到现在为止，张勇的航天飞船才只进行了第一次的载人旅行，但是，那1600多人，都已经是把旅行的全款付给张勇了。张勇通过这一次太空旅行项目的预收款，就已经达到了超过100亿美元！

既然一次性收入了这么多的钱，张勇也就不用吝啬了！人们前往太空旅游的激情实在太强，一艘航天飞船不够用？那张勇就再造出第二艘，甚至第三艘航天飞船吧！

不过，这个时候，龚敏却向张勇提出了一个巨大的问题。前一段时间，在墨国航天局的大力支持下，张勇进行航天飞行的主要燃料，比如航空煤油，就得到了充分的保障。但是，如果张勇的航天飞行过于频繁的话，墨国的航空煤油的数量是不够用的，就算倾全国之力，也无法保障航天任务的完成。

航天飞行还需要使用的固态火箭燃料，密度小的金属或非金属，例如锂、铍、镁、铝、硼等，尤其是铍在燃烧的过程中能释放出巨大的能量，都是可以作为燃料的。虽然这些东西的价格很高，不过张勇还可以接受，但是，问题却是，这些金属元素是很稀少，张勇现在即使是给了钱，也买不到足够多量的原料的啊！像这些原料，一般的国家都是会对出口目标国家进行销售配额，张勇就算有钱，也根本买不到足够的火箭燃料。

除了用普通的家用电源可以给车辆充电，特斯拉也支持使用专用充电桩进行快速充电。使用专用充电桩进行快速充电的话，完全充满一辆车，只需要一个小时到两个小时，虽然和给燃油车加油只要一分钟相比还无法相比，但是也还算够快了的了。

另一方面，在国内，摩拜单车现在受到了很大的竞争。和摩拜单车的运营模式非常接近的OFO和永安行等一大批共享单车企业，现在都在蓬勃发展，还收到了很多资本的青睐，现在为了抢占市场，正在和摩拜单车打着价格战呢！

现在的共享单车行业，各企业之间相互打起了价格战。每一座城市里面共享单车都已经人满为患了，在这种情况下，继续通过加大投放数量，通过打价格来获取收益的话，已经不太现实了。

张勇正在将所有的摩拜单车逐步回收，准备推出摩拜电动车，与共享单车企业实现差异化经营。作为电动车，最大的问题，就是电池充电的问题。即使有人学习摩拜电动车的运营模式，但是摩拜电动车使用续航能力比较长的电池，而别人使用电池续航能力比较短的电池，嗯，摩拜就可以比别人更少的投入维护人力成本。

这完全是作弊！张勇相信，在这种操作下，摩拜肯定会比其他几家共享单车企业发展更好的。

怎么办？张勇在这种情况下，只好又一次推出了他的一项新的黑科技了。张勇的锤子公司最为擅长的电池技术，也可以用到了宇宙飞船上，现在他准备把他新制造的宇宙飞船，都建成为纯粹使用电力的纯电力飞船。

其实，张勇推出电动飞机或者电动火箭，这种想法并不是非常突兀的。早在20世纪70年代初，就已经有公司生产出载人电动飞机了。只是，让飞机实现完全的电力供能并不容易，

首先，化石燃料燃烧释放能量是非常暴力的，可以为螺旋桨提供充足的动力；而如果飞机的发动机由电池提供动力，这个推力会明显小于通过化石燃料燃烧所产生的推力。所以，用电池对飞机的加速，可能会比实用燃料燃烧慢很多。

另一个重要的问题是电池的容量。一般情况下，电池的储电能力与电池体积有关，如果一架飞机完全由电池提供动力，在满载乘客的情况下，飞机所携带的电池体积将会很大。

不过，这两个问题，对于张勇来说，都能够解决。加速慢？刚好，加速太快的话，有一些人的身体会受不了，慢一点更好；电池容量不足？张勇的电池，容量可比普通电池大多了。