为了抢时间，正确的答案大概要等到了普吉岛见到钱天敦才能知道了。

两人在金兰港盘桓了三天，自觉身体状况已经完全恢复，便搭乘了邱志国为他们安排的一艘公务船，启程南下前往星岛。　　他们出发的时候，詹氏船行那几艘受损的移民船也维修得差不多了。不过由于在途中耽搁了几日，移民船需要重新补给一批物资才能出发，加之本来航速就

比较慢，预计会比他们所乘的公务船晚几天才能抵达星岛。

从金兰港南下，途中会经过安不纳岛附近。不过两人都急于赶去星岛，放弃了顺路登岛参观的打算。

黎德昌少年时倒是去过好几次安不纳岛，趁此机会也给钱少宝介绍了一下这座岛屿的传奇历史。　　海岸当初从荷兰手中夺取安不纳岛，是为了能在南海南端有一个桥头堡，不过后来占下了更靠近马六甲海峡的星岛之后，安不纳岛也就逐渐失去了桥头堡的

黎德昌并不是那个时代的亲历者，当下能说给钱少宝听的东西，大半也都只是转述他父亲黎大贵讲过的经历。　　不过黎德昌也并非迂腐的书呆子，很快就将话题转移到自己的专业领域，向钱少宝说起了前后二十年间，移民船的设计方案变化，以及南海航线的成熟完善

过程。　　早期的移民船是普通的福船广船居多，平时都是用来拉货的，船上也根本没有什么专门为长途运送移民所作的设计，只管将人塞满阴暗的船舱了事，没有考

虑过通风、光照、卫生、休息等方面的需求，运送途中的高死亡率也是在所难免。　　而如今这些大船行的重载帆船是应时代需求而生，在设计时就考虑过除了装运货物之外，还会有长途运送大量人员的需求，比如向海外殖民地运送大批移民

，亦或是在战时为军队临时充当运兵船。　　因而船上有了更多可以根据实际运输任务而临时作出改变的设置，比如船舱中可加装的多层铺位，以供乘员休息。虽然空间狭窄的多层铺被移民们戏称为“无

法翻身的棺材”，但总要好过人挤人连个躺平的地方都没有。　　还有由多支从甲板通向船舱的通气管构成的主动通风装置，以及可更换的格栅式甲板，可以保证舱内的空气质量和采光，大大减少了因窒息而导致移民闷死

作用，然后被改造成了南海上的一处销金窟，允许各国人员不受限制地登岛游玩。　　时至今日，由海汉在二十多年前牵头组建的南海贸易联盟，每年的年会依然是固定在安不纳岛召开。南海各国之间出现了纷争，也往往会选择在安不纳岛举

办调停谈判的活动。

在船舱里的事故。

钱少宝听得连连点头道：“想不到黎兄身在安全部，却对造船技术有如此造诣。”

黎德昌道：“安全部设计自用公务船的时候，特地从交通部海运司调了各类民船的设计图纸来作参考，在下也正好有幸参与其中，因而对此略有所知。”

钱少宝顺势追问道：“既然黎兄懂得造船技术，那我们先前去参观船厂所见到那些船，黎兄有什么看法？”　　黎德昌知道钱少宝关心的是特战师在金兰港船厂下单的那些战船，坦然应道：“就我们之前所见，那些船都是比较成熟的型号，不管是建造还是交付、列装，

应该都能将所需时间压缩到最短。”　　黎德昌话说得比较含蓄，但钱少宝却是听明白了。金兰港船厂为特战师建造的战船，其实都是比较旧的型号。原因可能是为了节省经费，也可能是如他所说